2025,
05,
v.23
87-91
一级公路桥涵工程集群化施工成本优化路径研究
基金项目(Foundation):
邮箱(Email):
DOI:
10.27006/j.cnki.qyjy.20260410.001
投稿时间：
2025-11-14
投稿日期（年）：
2025
修回时间：
2026-03-24
终审时间：
2026-04-08
终审日期（年）：
2026
审稿周期（年）：
1
发布时间：
2026-04-10
出版时间：
2026-04-10
网络发布时间：
2026-04-10
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摘要：
文章以国道108线襄汾至曲沃至侯马段改线工程为实证依托，以一级公路桥涵集群施工中成本失控风险为研究对象，用问题导向分析法梳理出多桥协同、资源配置、地质适配、建设—运营—移交模式（Build–Operate–Transfer,BOT）下四个主要矛盾。通过分区分段协调机制、构件通用化体系、地质差异化设计、全周期信息化管控四个优化途径来达到模板周转效率提高52%、桩基成本降低18%、动态成本响应时间缩短到48小时的目的。研究结论给同类BOT项目提供了一个可以量化的精益建造方案，“设计—施工—运维”成本联动机制有行业推广价值。
Abstract：
参考文献
[1]李俊林．山区公路桥涵设计及其优化研究[J]．四川建材，2022,48(5):159-160.
[2]马超．一级公路快速化改造关键性技术分析[J]．黑龙江交通科技，2021,44(3):81,83.
[3]侯顺梅．公路桥涵降低造价的对策措施解析[J]．青海交通科技，2020,32(4):120-123.
[4]熊江江．山区公路桥涵设计的一般性原则探讨[J]．现代物业（中旬刊），2020(1):94.
基本信息:
DOI：10.27006/j.cnki.qyjy.20260410.001
中图分类号:U415.13;U445.2;F426.92
引用信息:
[1]胡永涛.一级公路桥涵工程集群化施工成本优化路径研究[J].中国企业经营管理知识仓库,2025,23(05):87-91.DOI:10.27006/j.cnki.qyjy.20260410.001.
投稿时间：
2025-11-14
投稿日期（年）：
2025
修回时间：
2026-03-24
终审时间：
2026-04-08
终审日期（年）：
2026
审稿周期（年）：
1
发布时间：
2026-04-10
出版时间：
2026-04-10
网络发布时间：
2026-04-10